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            噴涂工藝

            當前位置:首頁-噴涂工藝

            汽車緊固件磷化處理要注意哪幾點?

            發布時間:2023/10/27點擊量:0

            1、前處理


            除油:熱處理后或機械加工后緊固件表面沾有不少油污,在塑料槽內用除油劑進行。


            除銹:緊固件表面氧化皮嚴重可采用噴丸、噴砂等,除盡氧化皮速度快,噴砂表面均勻,但除盡氧化皮是關鍵環節。


            對低強度≥8.8級可用濃鹽酸(以發煙效果更好)。優點:對金屬氧化物具有較強的化學溶解作用,其除銹能力幾乎與濃度成正比,在濃度、溫度相同時,鹽酸的浸蝕速度比硫酸快1.5~2.0倍,浸蝕后的緊固件表面殘渣較少,酸洗表面灰白均勻光潔,便于磷化。


            2、表面調整


            表調是鋅系不可缺少的工序,目前采用的表面調整工序,可進一步提高磷化膜質量(膜致密細致,防銹性好),對汽車緊固件磷化尤為重要。


            3、浸油


            磷化膜皂化后浸油,可提高磷化膜抗中性鹽霧能力(如磷化膜重16g/m2時,浸油耐中溫鹽霧時間550h)。


            傳統的浸熱基礎油(如在105~110℃下的機械油,錠子油或變壓器油中浸泡5~10min),防銹性能很差,只有加入防銹劑才能提高基礎油的防銹性能。防銹油的優點是抗鹽水、鹽霧、抗潮濕、酸中和、水置換性能好。將防銹劑加入到基礎油中可制取優良的脫水防銹油。


            4、甩干


            浸防銹油的緊固件,可采用攪拌式甩干以避免油太多。


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